про цифровой профиль

Цифровой профиль - это своеобразный портрет водителя. В нем будут собираться данные о наличии действующих прав, разрешения на перевозку пассажиров, штрафах, имеющихся судимостях, количестве отработанных часов.

Система в полноценном режиме заработает в августе. В настоящий момент завершено тестирование, могут проводиться небольшие доработки системы, но водители уже могут регистрироваться и получать индивидуальный идентификатор.

Цифровой профиль позволит исключить переработки у водителя такси, ограничить доступ к заказам нелегальных таксистов. Для пассажиров поездки будут безопасными, для легальных водителей такси - более прозрачная система труда и заработка.

К системе должны быть подключены все без исключения водители такси, а также таксопарки и индивидуальные предприниматели, медицинские работники, которые проводят предрейсовый и послерейсовый медосмотр и контролеры технического состояния такси.

Нет, система будет запущена и в дальнейшем работать сразу в Москве и Московской области.

В дальнейшем сервис будет развиваться и в будущем личный кабинет будет наполняться различными данными. Вся информация будет доступна именно там, включая сведения об учтенном времени в системе, выполненных заказах, причинах отказа в передаче заказов, сменах статуса, причинах изменения рейтингов.

Собственник лицензии также должен зарегистрироваться в системе как ИП и внести в систему данные о водителях, допущенных к работе на транспортном средстве, на которое получена лицензия.

Обеспечить проведение предрейсовых/послерейсовых медицинских и технических осмотров, а также выдавать путевой лист - обязанность собственника лицензии на такси.

В системе КИС «АРТ» предусмотрена регистрация для юр. лиц (перевозчик), ИП (перевозчик), имеющих действующую лицензию на такси, физических лиц (водители), а также медицинских организаций, лицензированных на осуществление предрейсовых осмотров, а также организаций, осуществляющих технический предрейсовый и послерейсовый осмотры.

Информацию о личности гражданина и статусе субъекта предпринимательской деятельности. Это необходимо для проверки гражданства и действующего водительского удостоверения.

Рекомендуется заранее выбрать и заключить договор с медицинской и технической организацией, исходя из территориальной близости. Так как прохождение предрейсовых медицинских и технических осмотров — является важной частью безопасноти.

Да. Проведение предрейсовых медицинских и технических осмотров является прямой обязанностью. Необходимо самостоятельно найти лицензированную организацию, которая сможет выполнить обязательные требования законодательства.

Да, нужно. С 1 августа система будет работать и в Москве, и в Московской области.

Да, если имеет соответствующий документ, подтверждающий его профессиональные навыки в качестве контролера технического состояния автомобилей. При отсутствии такого документа, водителю необходимо заключить договор с технической службой.

Рейтинг будет влиять на принятие решения работодателя при выборе кандидатуры на должность водителя, его общий рейтинг, а также комментарии или отзывы других парков о данном водителе.

Да. Можно будет распечатать путевой лист напрямую из системы, такая возможность предусмотрена. Путевой лист может распечатать таксопарк или предприниматель с помощью личного кабинета.

Таксопарк должен быть зарегистрирован в системе. В обратном случае — рекомендуем обратиться в другой парк, который уже зарегистрирован в системе. Агрегаторы не смогут работать с таксомоторными парками, не зарегистрированными в системе. Далее в системе таксопарку необходимо внести Вас в список своих водителей.

Требование по проведению медосмотров и техосмотров всегда являлось обязательным. Вам необходимо связаться со своей медицинской и технической компанией и попросить их зарегистрироваться в системе КИС «АРТ». Список лицензированных медицинских компаний размещен на сайте РосЗдравНадзора.

Зарегистрироваться в системе, не имея действующих лицензий на таксомоторные перевозки, а также транспортные средства возможно в качестве водителя такси (получение ID), либо медицинской организации или технической службы.

Нет, система такого не предусматривает. У водителя будет свободный выбор работодателя.

Пассажирам информация о водителях будет недоступна.